Wpadłem na zabójczy pomysł w keewayu mój keeway 2009 rok jechał na seri czyli 50cc 65 na godzinę przeczytałem gdzieś zęby skrócić tulejkę wariatora a wiec skróciłem o 2minimetry v max podskoczył do 80km/h wiem że powstał muł na początku ale v max 100% lepszy czy jak skrócę jeszcze bardziej tulejkę wariatora to może się coś stać bo chce na seri 90 latać czy ten muł na starcie da się zredukować sprężyną centralną mam malossi zółtą

raczej by się dało....to ja może ten patent u siebie spróbuje zrobić bo mam 3 tuleje seryjne i możemy wypróbować....ciekawe czy zdało by to egzamin w wariatorze Top Racing NG

_________________

Mój mała bestia

u mnie w multicarze malossi zdało egzamin ale ma muła na starcie najpierw skróć tulejkę o 3,4 mm a potem więcej na pewno ci v max podniesie

Mysle ze dlasze skrocenie tuleji nic nie da, poniewaz pasek i tak wchodzi na sama gore. To samo mozna uzyskac rolkami. Jak bys skrocil o te 1mm -1,5mm byloby lepiej v-max moze byl by taki sam ale start lepszy.

_________________

-Tecnigas Next-r
-Malossi Multivar
-rolki 6,5g
-sprężyna centralna Hebo +60
-pasek dayco
-sprzęgło Tec Evo
v-max 80+ km/h

A jak skrócić tą tulejkę? Pilnikiem czy jak?

rolkami tego nie zrobisz bo nie jak dasz lekkie rolki to nie będzie miał siły pasek wyżej wejść a z ciężkimi dłużej się rozpędza a ze skręconą tulejką masz minimalnego muła na starcie i szybko łapie v max najlepiej skrócić tulejkę u jakiegoś fachowca żeby była równa u mnie o 2albo 3 mm mniej więcej jest skrócona i dało dużo

Ja mam keewaya hurricana i po zdjęciu blokad leci 60-65km/h spróbował bym z tą tuleją ale aż nie chce mi sie wieżyć ,że tyle poleci.

Ale jak patrze to kolego masz spory setup ; P

_________________

Hary ! :
viewtopic.php?t=226138&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ninja ! :

kawasaki-ninja-250r-technicznie-sprawna-sesja-t369596.html

Ale jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić. Co niby daje mechanicznie wariatorowi to skrócenie tulejki?

A znasz zasadę działania wariatora? Krótsza tulejka pozwala paskowi napędowemu wejść wyżej na talerze, które ze względu na krótszą tulejkę mogą zejść się bliżej siebie.

_________________

Motoforce 50cc, Tecnigas Next, Malossi Multivar (hebo niebieskie +1500rpm, hebo +60, pasek Polini Speed)
v-max 70km/h GPS | 3,5l/100km

Ale jak tylejki się nie przytnie to talerze i tak się mogą zejść maksymalnie. Przynajmniej u mnie. A może u mnie już ktoś przyciął wcześniej? Wypowie się ktoś jeszcze?

W twoim przypadku skracanie tulejki nie dałoby dobrego efektu, zrobiłby się muł z miejsca i często także przy pewnej prędkości, a pasek w krytycznej sytuacji (np. szybka jazda z górki, pełna manetka na stopkach) mógłby spaść z powierzchni wariatora. Skraca się tulejkę tylko w przypadku gdy regulacją nie udaje się dojść do tego by pasek wskakiwał na obrzeża talerzy.

_________________

Motoforce 50cc, Tecnigas Next, Malossi Multivar (hebo niebieskie +1500rpm, hebo +60, pasek Polini Speed)
v-max 70km/h GPS | 3,5l/100km

Aaaaa to chyba że tak. To dzięki za kompetentną odpowiedź.

Po 1 pasek nie spadnieniewiem jak szybko byś jechał, pasek ma odpowiednią długość i nie ma takiej możliwości by spadł, tulejkę trzeba skrucić o tyle ile blokuje do maksymalnego zejścia się tależy wariatora, jak masz muła na starcie to kup sobie sprężynki do sprzęgła by łapało na wyższych obrotach, sprężyna centralna reguluje szybkość wskakiwania paska, reszta to rolki bo trzeba dobrać za pomocą prub i błędów dotego służą zestawy testowe, muła można zlikwidować większą dyszą, wyciągnąć wtedy rurkę gumową z filtra powietrza, nie ma sensu skracanie tej tulejki więcej niz potrzeba bo nic wam to nie da.